Auf vielfachen Wunsch von T6 Fahrern mit T6 ohne DCC, welche Twin Monotube Fahrwerke nachrüsten lassen, hat unser Einbaupartner Autohaus Meinhold den Zusatz Kabel/ Schalter Kit dahingehend anfertigen lassen, daß dieser ab sofort auch den orig. VW "Sport/Comfort" Schalter beinhaltet. Eine optisch noch sauberere Lösung. Erhältlich gegen einen Aufpreis von 90,- Euro zzgl MwSt bei Bestellung der Twin Monotube Komplettfahrwerke für T5/T6 ohne DCC.

Seit Dezember sind nun, ohne Aufpreis Eibach High Tech " 02er" Federn für die schweren Voll-Vollaustattungs T5 / T6 , ohne Aufpreis (!), lieferbar. In Verbindung mit der Gewindeverstellung und der Vorauswahl der Federbestückung, lässt sich nun der Verstellbereich ,nochmals feiner und individueller bestimmen.

Schon völlig der Serie entsprechendes TWIN-MONOTUBE-PROJEKT Gewindefahrwerk für einen VW T6 Multivan Highline mit DCC.

Nach langer Vorbereitungszeit, ausgiebigen Tests in der Praxis wie auch auf Prüfständen, war nun das fünfte Dämpfer-Setup auch das finale Setup. Hier auf den Fotos noch mit den blauen Prototyp-Federn von Eibach, die nun in der Serie schwarz sind. Letzte feine Änderungen ergaben nun nochmals in der Stufe "Sport" minimale Reduzierungen der Druckstufe und eine leichte Erhöhung der Zugstufe, welche auch bei uns verwöhnten B14 Fahrern zu einer positiven Überraschung führten. Wirklich verblüffend wie komfortabel und gleichzeitig fast leichtfüßig und flink unsere gewichtigen Brocken durch enge Kurven und über schlechte, wellige Landstraßen zu bewegen sind.

Nach den Erfahrungen mit dem Bilstein B14 (Art.-Nr.: 47-196704) war uns völlig klar, dass Einrohr-, also Monotube-Dämpfung an der Hinterachse (Führungsachse) des VW T5 und T6 für uns unverzichtbar ist und hier im Falle eines elektronisch härteverstellbaren Dämpfers noch als Steigerung mit externem Reservoir zur Optimierung hinsichtlich Platz bzw. Kapazität und Gewährleistung einer optimalen Dämpfung. Vorderachs-Kolbenstangen: Doppelführungen mit extra großem Abstand zur Optimierung der Führung bzw. Steigerung der Stabilität. Alle Dämpfer sind komplett zerlegbar und revidierbar!